Мотоцикл ЅР110С-2WQ Альфа

Мотоцикл ЅР110С-2WQ Альфа

Мода змінюється, а класика вічна. Це твердження як не можна краще підходить до одного з найпопулярніших в світі легких мотоциклів — старої доброї класичної АЛЬФІ. За десятки років виробництва «всі його дитячі хвороби давно вивчені і вилікувані», конструкція доведена майже до досконалості, а по співвідношенню ціна/якість ніщо інше навіть поруч не стоїть. Тим не менш «класика» зовсім не означає, що в конструкції і дизайні мотоцикла немає місця для сучасних рішень, і новітня АЛЬФИ — SPARK SP110C-2WQ – найкраще тому підтвердження:

• класична компоновка, строгий традиційний дизайн;

• великі легкосплавні 5-спицеві диски з червоною смугою, як у 150‑кубових і 200‑кубових машин;

• стильна кругла фара в корпусі чорного кольору з галогенною лампою;

• міцні зварні захисні дуги і захист ніг пасажира;

• складні підніжки водія;

• задня підніжка платформного типу з антиковзною накладкою;

• задні амортизатори з захисними склянками;

• великий швидкознімний кофр;

• звуковий повторювач сигналу поворотів;

• спідометр/одометр, тахометр, облік добового пробігу;

• великий комбінований задній ліхтар;

• бічні відбивачі на передній вилці;

• вся оптика сертифікована за євростандартом;

• дзеркала заднього виду оригінальної овальної форми з поліпшеним оглядом;

• додатковий змінний паливний фільтр;

• гофра на передній вилці;

• універсальний протектор для асфальту і грунтовки.

Насправді, АЛЬФА – не просто мотоцикл, а справжня легенда, осідлавши яку, відразу розумієш, що це «мотоцикл для життя». SPARK SP110C-2WQ ідеальний для початківців, оскільки досить міцний, безпечний і прощає багато помилок водіння. А висока економічність, чудова маневреність, зручна посадка і щедра комплектація чудово підходять досвідченим мотоциклістам для тривалої інтенсивної експлуатації і в місті, і в сільській місцевості.

Отже, головні відмінні характеристики мотоцикла АЛЬФА SPARK SP110C-2WQ – надзвичайна практичність і універсальність в поєднанні з дуже доступною ціною. Він повністю передбачуваний і йому цілком можна довіряти: якщо своєчасно проводити технічне обслуговування, замінювати витратні матеріали і не занадто захоплюватися гонками по пересіченій місцевості, SPARK SP110C-2WQ вірно служити своєму господареві довгі роки. Але навіть якщо і трапиться поломка, величезний вибір досить недорогих запчастин і комплектуючих на цей мотоцикл є чи не в кожному сільському магазині. До речі, в будь-якому мотосалоні є вражаючий вибір додаткових аксесуарів: вітрові скла, дзеркала з підсвічуванням, захист від бруду дуги безпеки, бризковики, захист для рук і т. п.

Давайте ж познайомимося з новою версією SPARK SP110C-2WQ ближче. Ми впевнені – навіть ті, хто давно знайомий з АЛЬФОЮ і вважає, що знає її вздовж і впоперек, знайде тут для себе щось нове та цікаве.

Колірна гамма

SPARK SP110C-2WQ випуску 2020 року пропонується в що стала вже традиційною для легких мотоциклів SPARK кольорах: чорний, сірий, бордовий і синій.

Класичний дизайн

• Як вже зазначалося, дизайн SPARK SP110C-2WQ – строгий, класичний: є все необхідне, і немає нічого зайвого.
• Фара велика кругла, в чорному матовому корпусі – не блякне і не заважає водінню при яскравому сонці.
• Класичний «альфовский» бензобак вміщує 8 літрів бензину і забезпечений яка замикається на ключ кришкою.
• Довге сидіння, однорівневе, горизонтально розташоване.
• Широкі довгі щитки переднього і заднього коліс оснащені гнучкими бризковиками і не тільки чудово захищають водія від грязі, але і надають вигляду мотоцикла завершеність, «солідність».

Ефективна оптика

Класична яскрава фара з галогенової лампочкою прекрасно освітлює дорогу і дає можливість впевнено рухатися в будь-який час доби. Але якщо раптом буде потрібно додаткове освітлення – є багато зручних місць для встановлення додаткових фар.

Задній ліхтар великий, комбінованого типу, добре помітний і в темний, і в світлий час доби. У нього вбудована і підсвічування номерного знака. Для підвищення рівня пасивної безпеки на задньому щитку і на стійках керма встановлені катафоти-відбивачі. Всі оптичні елементи, які мають сертифікат європейського зразка.

Панель приладів

• Панель приладів також класична трехкорпусная, але завдяки хромованим акцентам має свіжий і приємний вигляд.
• Зліва встановлений великий круглий стрілочний, чудово читається спідометр з подвійним лічильником пробігу – загальним і добовим. Праворуч – такого ж розміру стрілочний тахометр.
• На центральній секції розташовані світлові індикатори нейтралі і номери включеної передачі, дальнього світла, покажчиків поворотів, а також замок запалювання. Є звуковий повторювач сигналу поворотів («пищалка»).

Ергономіка органів управління

Мотоцикл АЛЬФА сконструйований так, щоб ним могли безпечно і з комфортом користуватися люди різного зросту і ваги. Тому він ідеально збалансований і має оптимальний кут нахилу рульової колонки, що дозволяє стійко тримати траєкторію при русі на великій швидкості. У той же час SP110C-2WQ має прекрасну керованість, що важливо для маневрування в щільному міському потоці або на нерівній грунтовій дорозі. Кермо досить широкий, щоб його можна було надійно утримувати в будь-якій ситуації. Висоту розташування рукояток керма можна регулювати під зріст водія.

На кермі знаходяться важелі керування зчепленням і переднім гальмом, а також комбіновані перемикачі роботи електроприладів, в тому числі кнопки електростартера та звукового сигналу, клавіші управління світлом фари і швидкого глушіння двигуна, керування сигналами поворотів та ін.

Дзеркала заднього виду овальні, закріплені на жорстких стійках і забезпечують прекрасний огляд. Є замок блокування керма в стоянковому положенні.

Штоки стійок передньої вилки закриті гофрованими чохлами — це не тільки збільшує термін служби вилки, але і покращує зовнішній вигляд мотоцикла.

Перемикання механічної кругової коробки передач здійснюється двуплечим важелем, розташованим зліва від двигуна. Праворуч – потужна педаль заднього гальма і відкидної важіль кикстартера.

Особливості конструкції та безпеку

Універсальність і безпека мотоцикла SP110C-2WQ забезпечуються за рахунок грамотного використання основних і навісних елементів конструкції. Відпочинок за столом, як вже зазначалося, двомісне, довге, однорівневе, горизонтально розташоване, вантажопідйомністю 150 кг. На ньому зовсім не тісно їхати вдвох з пасажиром, а при їзді самотужки можна легко змінювати посадку від вертикальної чопперной до низької спортивної. Можливість зміни пози особливо зручна при тривалих поїздках.

Безпека водія забезпечується трубчастими дугами безпеки, звареними в єдину міцну захисну раму. Кріпильні елементи цієї рами розраховані таким чином, що деформуються при бічному падінні і, тим самим, гасять енергію удару. При цьому і водій, і несуча рама мотоцикла залишаються без ушкоджень, і навіть самі дуги безпеки тільки дряпаються, але не мнуться. Підніжки водія зроблені складними, щоб за них не чіплялися ноги при перекочування мотоцикла з місця на місце вручну.

Безпека пасажира забезпечується цілим комплексом конструктивних елементів. Насамперед — це, звичайно, зручне повноцінне пасажирське місце. Підніжки пасажира – широкі та довгі, платформного типу, оснащені гумовими антиковзаючими накладками. Конструктивно підніжки пасажира з'єднані в одне ціле з багажником і з захисним огородженням заднього колеса, що виключає потрапляння ніг пасажира у колісний диск. На багажнику встановлений великий пластиковий кофр.

Його можна використовувати для зберігання мотошлема або перевезення речей. Для підвищення комфорту пасажира, на кофрі є широка профільована планка, яка утворює імпровізовану спинку сидіння. Крім того, пружини задніх амортизаторів закриті зверху захисними склянками, щоб ноги або одяг пасажира не могли защемиться між витками пружини. А вихлопна труба і конічний глушник закриті декоративними хромованими накладками, щоб уникнути опіків.

Двигун, трансмісія і ходова частина

Дуплексна рама мотоцикла досить жорстка і добре протистоїть скручування – це важливо для збереження керованості на поганій дорозі. Одноциліндровий чотиритактний дизельний двигун моделі 1R52FMH має робочий об'єм 107 см³, розвиває потужність 6,8 л. с. і дозволяє мотоциклу розвивати максимальну швидкість до 85 км/ч. Запуск двигуна проводиться електростартером або кикстартером. Карбюратор ліцензійний японський, забезпечує хорошу динаміку розгону, але при цьому досить економний: витрата бензину всього близько 2,0 літрів на 100 км в крейсерському режимі руху. Є додатковий змінний фільтр для кращого очищення палива.

Горизонтальне розташування двигуна і головка циліндра з поздовжніми ребрами обумовлюють його гарне охолодження потоком набігаючого повітря. Запалювання електронне, CDI. Охолодження – повітряне, традиційне для цього класу техніки. Паливо – неетилований бензин з октановим числом не нижче 92. Рекомендується напівсинтетичне моторне масло SPARK 4T 10W-40 API SL.

На АЛЬФУ можуть встановлюватися різні варіанти коробок передач. У даній моделі встановлена найбільш надійна четырехскоростная коробка передач кільцевого типу, з нейтральною передачею між 1-й і 4-й передачами. Передачі можна перемикати і в прямому, і в зворотному напрямках. Саме тому необхідна індикація включеній передачі на панелі приладів: щоб точно знати, яка передача включена. Механічне зчеплення, багатодискове, в масляній ванні. Ланцюгова передача повністю прибрана в металевий кожух для захисту від пилу, бруду і каменів.

Традиційна для мотоциклів цього типу маятникова задня підвіска оснащена двома енергоємними пружинно-масляними амортизаторами зі ступінчастим регулюванням жорсткості. Пружини забезпечують комфорт і керованість на всіх режимах експлуатації мотоцикла. Гальма передні і задні – барабанні, механічні. Вони можуть трохи поступатися в ефективності дисковим, але помітно виграють у простоті і ремонтопридатності, крім того такий тип гальм краще захищений від каменів і пилу.

17-дюймові колеса оснащені сучасними литими пятиспицевыми дисками, легкими і міцними одночасно. Такі диски забезпечують чудову динаміку розгону і роботу амортизаторів на нерівностях дороги. Раніше їх встановлювали тільки на 150-кубові або 200-кубові моделі. Диски чорні, з червоною смужкою – це додає мотоциклу особливий шарм. Протектор шин – універсальний з високим рельєфом, що забезпечує прекрасне зчеплення як з асфальтом, так і з грунтом або щебенем.

Експлуатація та сервіс

За десятиліття експлуатації в різних країнах і на всіх континентах, мотоцикл АЛЬФА показав себе настільки вдалим, надійним і зручним, що його перевага не потребує додаткового підтвердження. Завдяки легкості і невеликим габаритам він чудово підходить і підлітку, який прагне поганяти по вулицях в компанії друзів, і дорослій людині — для щоденних рейсів на роботу, і пенсіонеру — для поїздок на дачу, на рибалку, в ліс за грибами. А останнім часом АЛЬФУ успішно освоюють і багато представниць прекрасної статі.

Крім універсальності, економності та невисокої ціни, великими перевагами АЛЬФИ є також простота експлуатації, обслуговування та ремонту. Для цього не потрібно якихось дорогих спеціальних пристосувань або хитрих інструментів, не потрібно їхати на фірмове СТО — все можна зробити самостійно в будь-якій майстерні, гаражі або навіть прямо на вулиці. У той же час АЛЬФА має прекрасні можливості для модернізації, як ми вже відзначали, кількість аксесуарів для цього мотоцикла в продаж більше, ніж для будь-якого іншого.

Як бачимо, класичний легкий мотоцикл АЛЬФА займає гідне місце серед речей, цінність яких підтверджена часом. А якщо ви виберете його в супутники життя, то він стане вам вірним другом і надійним помічником.

Основні параметри

Двигун

Шасі