Мотоцикл SPARK SP200R-27 NEW
- Немає в наявності
45 980 ₴
+380 (50) 671-69-73
- +380 (67) 649-63-38
повернення товару протягом 14 днів за домовленістю
Мотоцикл SPARK SP200R-27 NEW
45 980 ₴
Немає в наявностіОпис
Характеристики
Інформація для замовлення
Мотоцикл SPARK SP200R-27 NEW
SPARK SP200R-27 - модель, яка є лідером в лінійці універсальних дорожніх мотоциклів SPARK. У новій версії 2019 мотоцикл не тільки зберіг, але навіть поліпшив свій чудовий динамічний зовнішній вигляд і прекрасні технічні характеристики, які видає 200-кубовий двигун з балансувальним валом. Він отримав нову задню підвіску зі здвоєним газовим амортизатором, новий задній щиток, нові покажчики поворотів і ще деякі «дрібниці». Треба зазначити, що ці зміни тільки зміцнили імідж моделі як мотоцикла «для вимогливих любителів». І дійсно: відмінний «движок», зручна посадка, хватка інформативний кермо, комфортні амортизатори, обтічна форма - все так і манить натиснути на кнопку стартера і полинути вдалину. А якщо раптом виникне перешкоду, то надійні дискові гальма завжди зможуть вчасно зупинити стрімкий рух. Втім, розповімо про все по черзі, а поки що зауважимо, що SP200R-27 не став менш доступним за ціною, але став відчутно впевненіше почуватися на наших далеко не ідеальних шосейних дорогах, і на грунтовці теж не підведе.
Колірна гамма
Модель SP200R-27 з 2019 року випускається в шести колірних варіантах:
чорний, синій, червоний, помаранчевий, зелений і білий. Як кажуть, на будь-який смак.
чорний, синій, червоний, помаранчевий, зелений і білий. Як кажуть, на будь-який смак.
спортивний спосіб
Дизайн машини в повній мірі відповідає найвищим вимогам як по ергономіці, так і з точки зору сучасної мотоестетики. Стрімке агресивний профіль, стрілоподібні боковини паливного бака, великорельефна перфорована накладка на глушник - все це створює візуальне відчуття швидкості, навіть стоїть мотоцикла.
Обводи і бічні виноси бензобака формують повітряні потоки, які плавно оточують водія з боків. При такій умові нижня частина набігаючого потоку повітря, що направляється на ребра, головки циліндрів, забезпечуючи відмінне охолодження. А обтічний передній щиток перекидає фронтальний потік під гострим кутом вгору, відчутно знижуючи вітрове навантаження на водія. Про переважну орієнтацію аеродинаміки мотоцикла на рух з підвищеними швидкостями говорить також і форма щитка переднього колеса, і «літакового» виду обтічник сидіння, з ретельно вписаним в загальну концепцію заднім ліхтарем оригінальної конструкції, і рукоятки для пасажира, що нагадують крила.
Сидіння є дворівневим - це не тільки робить посадку водія більш щільною і комфортною, але і дозволяє йому краще відчувати і контролювати динаміку руху мотоцикла. А для пасажира верхнє розташування заднього сидіння покращує огляд поверх мотошлема водія. До речі, повна вантажопідйомність мотоцикла - 150 кг. Задній захисний крило на попередній версії було двосегментне і кріпилося безпосередньо на маятнику задньої вилки. Така конструкція непогано працює на асфальті, але на мокрій степовій дорозі користі від неї небагато. Тому у версії 2019 було прийнято рішення встановити повноцінне заднє крило подовженої форми, чудово захищає від бруду при будь-яких дорожніх обставин.
функціональна оптика
Продовжуючи тему дизайну та ергономіки, не можна не згадати пристрої освітлення і світлової сигналізації. Багатосегментна фара оригінальної форми оснащена яскравим дворежимної (ближнє і дальнє світло) автомобільної лампою, а також сучасними світлодіодними габаритними вогнями. Світлодіодними також передні і задні покажчики поворотів, повторювачі на боковинах паливного бака і ліхтар освітлення номерного знака. До речі, для підвищення безпеки ліхтарем номерного знака і на обох стійках передньої вилки закріплено світловідбивачі. А передні і задні покажчики поворотів встановлені на еластичних власників і абсолютно травмобезпечні. До того ж вони взаємозамінні.
Панель приладів: максимальна інформативність
На мотоциклі встановлена сучасна електронна панель приладів, не має механічних частин, вся інформація виводиться на підсвічений РК-дисплей. Колір підсвічування можна вибрати з чотирьох варіантів: червоний, синій, помаранчевий і зелений. Показання тахометра і кількість палива в баку відображається у вигляді інтуїтивно зрозумілих графічних діаграм, показання спідометра і одометра виводяться в цифровому вигляді. Є також індикатор заряду АКБ і годинник. Над РК-екраном розміщені світлові індикатори нейтральній передачі і номери включеної передачі, а також далекого світла і поворотів.
ергономіка
Загалом дизайн і ергономіка мотоцикла залишають відчуття продуманості та викінченості всіх елементів. Все функціонально і раціонально, все на своєму місці, потрібного розміру і форми. У той же час немає ніяких непотрібних «архітектурних надмірностей», що несуть чисто декоративну функцію. До речі, про функціональність: і пасажирські, і водійські підніжки на обох сторонах зроблені відкидними. Це дуже зручно: вони не чіпляються за ноги, якщо виникає необхідність перекотити мотоцикл вручну.
Кермо зручний, класичне, з широким хватом. Рукоятки еластичні, з пластиковими захисними закінченнями. Дзеркала заднього виду ідеально вписані в загальну концепцію дизайну, закріплені на кронштейнах з підвищеною жорсткістю для зниження вібрації, рознесені по боках на максимальну ширину, щоб забезпечити огляд ззаду і не загороджувати огляд попереду.
Двигун і трансмісія
Перейдемо до розгляду силовий і ходової частин мотоцикла. Як ми зазначили на початку, на мотоциклі встановлений одноциліндровий 4-тактний бензиновий двигун верхнеклапанний з повітряним охолодженням. Марка двигуна FT163FMJ. Об'єм циліндра 200 куб. см, номінальна потужність 15,0 л. с. (11,0 кВт) (при 8500 ± 500 об / хв). Максимальний крутний момент - 13,0 Нм при 5500 об / хв. Особливістю цього двигуна є наявність балансування вала в конструкції, що значно знижує вібрацію і покращує динамічні характеристики, особливо на низьких і середніх обертах. Потужності і прийманости двигуна достатньо, щоб можна було на хорошій дорозі і при сприятливих погодних умовах рухатися зі швидкістю 110 км / год і навіть більше.
Звичайно, електронне запалювання, CDI, електростартер та кікстартер. Коробка передач традиційна мотоциклетна п'ятишвидкісна, некруговых: перша передача - важіль вперед, інші - важіль назад. Нейтраль - між першою і другою передачами. Механічне зчеплення, багатодискове, в масляній ванні. Паливо - неетилований бензин з октановим числом не нижче 92. Паливний бак вміщує 13,5 літрів палива. Тип моторного масла - напівсинтетична моторне, класу SG, SF або вище для 4-тактних мотоциклетних двигунів.
Привід заднього ведучого колеса - відкрита ланцюгова передача, зірочки ліворуч. Зверху ланцюг закритий пластиковим кожухом. Вилка задньої підвіски виконані з прямокутного профілю, механізм натягу ланцюга на обох пір'ї вилки прибрано територію для захисту від вологи та бруду. Амортизатори газомасляные з ресивером, пружина змінюваного кроку і діаметру. Таке поєднання дозволяє зберігати повний контроль над мотоциклом у разі проходження поворотів і віражів, з іншого - ефективно гасити коливання підвіски на нерівній дорозі і забезпечувати комфорт водієві і пасажирові. Передня підвіска традиційна телескопічна, перевернутого типу, на масляних амортизаторах. Колісні диски легкосплавні, литі, пятиспицевые, практично не створюють інерційного моменту при розгоні і гальмуванні мотоцикла.
Гальма дискові, гідравлічні і спереду, і ззаду. Для швидкісної машини це важлива перевага, так як дає можливість гарантовано зупинити її на мінімальній дистанції гальмування. Загалом, SPARK SP200R-27 - це той мотоцикл, на якому ви будете не просто їздити кожен день у ваших справах, але і отримувати від цього величезне задоволення.
Основні параметри
| Тип мотоцикла | Дорожній, двомісний |
| Максимальна швидкість, км / год | 115 |
| Вантажопідйомність, кг | 150 |
| Тип палива | Неетилований бензин з октановим числом не нижче 92 |
| Обсяг паливного бака, л | 13,5 |
| Середня витрата палива, л / 100 км | 2,8 |
| Напруга бортової мережі, В | 12 |
| Колісна база, мм | 1240 |
| Габаритні розміри (ДхШхВ), мм | 1945х710х1122 |
| Конструкційна маса, кг | 117 |
двигун
| модель двигуна | FT163FMJ |
| Тип двигуна | Одноциліндровий, чотиритактний, карбюраторний, з верхнім розташуванням клапанів, з балансувальним валом |
| Робочий об'єм двигуна, см3 | 197 |
| Номінальна потужність, кВт (л. с.) | 11,0 (15,0) |
| Максимальні оберти колінчастого валу двигуна, об / хв | 7500 |
| Тип стартера | Електростартер, кікстартер |
| Тип КПП | механічна 5-ступінчаста, послідовна схема 1-0-2-3-4-5) |
| зчеплення | Механічне, багатодискове, в масляній ванні |
| Привід заднього колеса | Відкрита ланцюгова передача |
шасі
| диски коліс | Легкосплавні литі пятиспицевые |
| Підвіска переднього колеса | телескопічна вилка |
| Підвіска заднього колеса | Маятникова, з двома амортизаторами |
| Амортизатори передні / задні | масляні / газомасляные |
| Тип переднього гальма | дискові гідравлічні |
| Тип заднього гальма | дискові гідравлічні |
| Розмір шин: (передня / задня) | 2,75-18 / 3,25-18 |
| Тип протектора (передній / задній) | шосейний низькопрофільний |
ергономіка
| передня оптика | Фара вбудована в обтічник, з галогенової лампою розжарювання. Габаритні вогні і покажчики поворотів зі світлодіодами. Додаткова стрічка зі світлодіодами. |
| задня оптика | Задній ліхтар вбудований в обтічник крила, комбінований: гальма, габарит, зі світлодіодами. Покажчики поворотів зі світлодіодами. |
| приладова панель | Комбінована електронна. Індикація: спідометр, тахометр, загальний пробіг, денний пробіг, час, номер передачі, дальнє світло, рівень палива, покажчик заряду АКБ, повороти. |
| Замок блокування керма | + |
| Блокування замка запалювання | - |
| багажник | - |
| Кофр для мотошлема | - |
| Захисна накладка на глушнику | + |
| Захисна накладка на випускній трубі | - |
| дуги безпеки | - |
| Захист ніг пасажира | - |
| підніжки водія | відкидні |
| підніжки пасажира | відкидні |
| сидіння | Спортивного типу, напівжорстке, дворівневе, скорочене |
| Основні атрибути | |
|---|---|
| Виробник | Spark |
| Тип | Мотоцикл |
| Об'єм двигуна | 200 куб. см |
| Рік випуску | 2019 |
| Стан | Новий |
- Ціна: 45 980 ₴
